5. Nawierzchnie ogrodowe

Spoczniki to Zło, chyba, że zmieniasz kierunek biegu. Why? Idź i czytaj książkę.Wyjątek do pominięcia – schody zawałowca czyli powyżej 10 stopni na raz? Olej, jeśli użytkownik uwielbia czytać spacerując.Uzasadnienie – nie pytaj.. weź lekturę w dłonie i na schody. Tylko skręty zwracają uwagę podświadomości. Wnioski: Nie rób spoczników na długich ciągach schodów, chyba że co 10 stopni, jeśli to często uczęszczane schody przez osoby ze słabym sercem.

Warstwy konstrukcyjne nawierzchni utwardzonych w ogrodzie nie odbiegają w niczym od nawierzchni stosowanych w drogownictwie czy obiektach publicznych. Nawierzchnia dekoracyjna musi mieć solidne oparcie na stabilnej podbudowie, a ta z kolei – być dopasowana do gruntu i przewidywanych obciążeń i intensywności ruchu. Poniżej mały słowniczek podstawowych warstw konstrukcyjnych i towarzyszących wszystkim nawierzchniom od ścieżek ogrodowych po ulice:

…skośnie do kierunku jazdy. Przez odpowiedni dobór wzoru ułożenia kostek można uzyskać wzrost nośności nawierzchni. Ulice, po których odbywa się ruch kołowy, powinny być wyłożone ukośnie do kierunku jazdy. Ułożenie kostek po przekątnej w stosunku do kierunku jazdy powoduje, że obciążenie rozkłada się równomiernie w czterech kierunkach, a siły poprzeczne i momenty obrotowe są skutecznie równoważone poprzez konstrukcję nawierzchni. Także hałas wytworzony przez toczenie się opon samochodowych jest wtedy niższy. W praktyce oznacza to, że nawierzchnie ułożone we wzory po przekątnej w stosunku do kierunku jazdy są z reguły bardziej statyczne. Aby podjazdy, parkingi i ścieżki ogrodowe były nie mniej […]

Ćwiczenie umiejętności jazdy terenowej i poszukiwanie off-roadowej adrenaliny w naszych warunkach staje się coraz trudniejsze – jazda po lasach i bezdrożach oznacza zagłuszanie spokoju leśnych zwierząt i okolicznych mieszkańców, niszczenie przyrody i ryzyko otrzymania wysokiego mandatu, bo coraz więcej leśnych dróg jest zamykanych i pilnowanych przez myśliwych. Najlepiej robić to na własnym podwórku – odpowiednio do tego celu przygotowanym. Własny tor off roadowy wymaga sporego i urozmaiconego terenu, aby jazda po nim nie nudziła się zbyt szybko, a także infrastruktury towarzyszącej – po wyczerpującej jeździe nikomu przecież nie będzie chciało się wracać do domu…